新航母让赵泽勇蛋痛不已，看到一个棺材一样的东西，肥大、僵硬，毫无美感可言。美国技术顾问还找赵泽勇诉苦说，这艘船只当时就没有经过流水实验，他用模型在水盆中做过实验，这艘船的航速绝对不会超过十五节，到时候是无法与美国生产的最高时速三十节的航母编队的。

赵泽勇一听也觉得不对劲了，陶经纬、伯克等人做实验也太疯狂了，直接就造废了自己的第一艘航母。找到陶经纬好好谈了一次话，告诉了这艘军舰的各种问题。陶经纬也直言不讳的表示，在建造过程中他们也发现了这些问题，但是他坚持认为这艘船是有可取之处的，尤其是其设计思路。同时建造这艘大船，也让中国技术人员积累了丰富的经验，让一大批年轻技术人员成熟了起来，这个学费出的还是划算的。

赵泽勇不打算批评陶经纬的设计理论，但是就这艘船表示了自己的意见，自己的大型汽车厂就要完工了，将来汽车主要是要销售到美国去的，所以需要大型的运输船，赵泽勇觉得这艘航母够大，尤其是仓库够大，所以应该可以改造成汽车运输船的。结果陶经纬思考了下，觉得这艘船还是作为军舰的好，如果不能跟舰队编队，那么就作为训练舰单独使用。

至于赵泽勇说的汽车运输船，陶经纬表示很有兴趣专门为赵泽勇设计一艘专用的，绝对比这航母改装要好。

赵泽勇想了想，陶经纬对工业设计已经入魔了，此时不该打击他的积极性。又想到将来的汽车运输船，好像档次很高的样子，只有日本人能生产，赵泽勇想如果陶经纬能在最积极的时候，侥幸设计出来，到不是什么坏事，如果成功这艘航母的学费也不算白交了。

又想到后世很多类型的船只，什么苏伊士型了，巴拿马型了，专用油轮，天然气船了，都跟陶经纬和伯克说了说，结果两人一致对标准化极高的集装箱船大感兴趣。

集装箱运输可谓是交通运输的一次革命，他不但要求造船按照集装箱的规格进行设计制造，而且对码头，汽车运输，火车运输，甚至桥梁和涵洞的高度都有要求，可以说一个集装箱运输模式，就让整个交通物流都进行了重新的定位。

两人都是标准化生产的拥趸，一听就明白其中的奥妙和前途，对赵泽勇这个集装箱的提法，立刻就着迷了。开始闹腾着要联合车辆制造，港口码头等制定一个同意的运输标准，并立刻开始着手做实验了。

赵泽勇无奈这几个工业疯子，放手让他们去做了，然后自己一心扑到了中粮公司的成立上。美国顾问詹姆斯·德怀特非常专业，也够敬业，很快就拿出了一整套设计方案。以赵泽勇种子公司为中心，联合大的种子商人和粮商，采取股份制度，最终能够垄断中国长江以南六成以上的粮食贸易，垄断达到这种程度，基本上已经拥有了粮食的定价权了。

中粮公司以种子公司为最上游，向下游农户提供种子，还提供化肥和贷款，让农户有能力对自己的土地进行改良，并购买先进的农业机械，而农户种出的粮食则交由中粮统一采购，引导、操控和发展中国农业。

这个模式很快就得到了一大批的粮商欢迎，有的粮商是看到了其中的商机，垄断经营这可是他们梦寐以求的，有的则是为公司的目的而来，因为中粮建立的宗旨就是提高农民收入水平，这可是为天下最大的群体谋福利，说句体面的话，那就是为民谋利，这还是很受传统的中国儒商欢迎的。

但是最后赵泽勇遇到了一个最大的障碍，云南甚至是整个中国最大的粮商和种子商人，云南王家王鸿图。因为赵泽勇没答应王鸿图结亲的事情，尽管在提供尼龙问题上没有卡王鸿图，但是这家伙这次偏偏就不响应赵泽勇的中粮计划。

难道赵泽勇能为了公事，而被迫接受王鸿图结亲的要求吗，这可是个难题。

赵泽勇打算暂时放下王家，先把中粮成立起来，而且有种子公司为核心，不相信没了自己种子支持的王鸿图还能继续在长江以南地区的种子市场上呼风唤雨，到时候怕是他得来求自己。

中粮公司暂时受阻，但是从中赵泽勇受到了一个很大的启发，结合自己这么多年的体会，发现自己对工业计划中的一些错误理解，赵泽勇顿时思路大开，还琢磨出了一套自认为适合现代的云南的工业方案。