荆门飞机研究院认为这款定型的j1还是太大，随着合金技术和复合材料技术的改进，发动机制造技术的整合与突破，可变矢量发动机也会有条件增加加力燃烧室。如果导弹进一步变小，高性能弹药进一步提升，战机专用空航空用油进一步改进。研究院可以设计一款轻型能突破音速的战机。

潜艇的外敷层也给他们了设计灵感，他们认为涂装能够消音，也就能够吸收雷达波。机型变小，也能减少雷达反射。加上速度快，能够作为很好的突击兵器。j1实际上是空战武器。用于突袭效果并不好。

空战的目标是高价值的目标，突袭也符合先发制人的军事思想。

给他们信心的就是机载计算机已经很小，而且能够同时处理光学和雷达信号和比对地图的工作。机载计算机研究所和电子所，正在努力完成光学探测和显示的设计。

也就是把摄像头获得光学信号集中处理后，在飞行员的头盔中进行无缝显示，让飞行员突破飞机机体对视觉的阻碍。

液晶显示器可以制造得很薄和做成并非平板的其它形状。

光学信号因为能够用计算机对光谱进行过滤，并通过计算机进行放大和强化。研究院认为虽然不能替代雷达，但是可以弥补雷达探测的各种缺陷。

而要完成这项任务，除了计算机硬件制造需要突破以外。还需要自动化程序的设计，以及操作系统的优化。

计算机研究所，电子所。程序所历来都是分不开的。程序有时候决定了硬件的配置和设计，并不是用通用处理器芯片就能够完成的。这方面几乎全部在绿湖研究所进行。

爱因斯坦到了青海后，上来的年轻人设计要大胆很多，很多以前没有用材料现在用到了芯片制造中，光电信号的转换，优势互补做的很好。他们在导热的胶体里面自由地安装电子元器件和光电线路，大幅度减少占空间的硬链接。他们模仿人体的血液循环系统来制造冷却循环系统。因为非常像大脑。所以计算机已经被他们叫做电脑了。

新飞机的研制还只在设计和论证阶段。

银川的运输机经过了多次试飞，并多次突破音障。

二号原型机舍弃了机动性。而强调高速性和安全性。试飞已经算是非常接近成功了。巨大的三角机翼后，把尾翼也取消掉了，更加像一台滑翔机。据说德国也在实验这种方式的轰炸机，只是因为发动机的原因。停留在了纸面上。

只是它的气动布局在设计之初并没有考虑隐形的问题，而是认为先考虑安全性，也就是说即便是四台发动机都失去动力后还能进行滑翔和迫降。这在设计上确实有些浪费。但是却符合中国所有科技和设计人员的思路。

这架运输机只能作为军用、货运使用，因为突破音速引起的引爆，恐怕只有战士才能忍受。

它第一次对拉萨进行了一次大型高精密机床和相关部件的运输工作，并顺利完成。这也是一次远程飞航实验。并尝试让发动机全部停机，之后一一重启。以测试飞机飞控系统以及备用电力的可靠性。不过并没有进行超音速巡航，只是做了短暂的超音速飞行。因为发动机并没有通过长时间的超音速试车实验。发动机厂认为如果材料改进得当，这款从火箭发动机改过来的发动机本身就有超音速巡航的能力。加力燃烧室实际上增加了发动机的复杂性，不利于发动机使用寿命。他们要舍弃这款发动机的加力燃烧室，尽量简化。减少故障率。

因此相关技术全部集中到了最新的轻型超音速战机的身上，既然是超音速战机，那么在发动机研制的时候，干脆省略掉了低速性能。飞机的气动布局和飞控系统也省略了复杂得有些过分的格斗能力。

这个决定让新战机的研制工作加速了。

意大利，作为意大利皇家科学院院士费米接到爱因斯坦从中国来的一封信。爱因斯坦在信中说德国意大利和日本组成的轴心国是一个非常危险的国际关系，这将使欧洲乃至整个世界都将处于战争和对抗之中。意大利和德国干涉西班牙内战的行为只是一个开始。而德国和意大利对于犹太人的压制已经不再仅是商人和政客，最终会落到普通人的身上。请费米在合适的机会和时间离开意大利。并在新民研究院核物理研究所为他留合适的职位。中国的科学技术研究已经走在世界的前列。只是中国人比较谦虚和谨慎而已。欢迎他到中国一起工作。

爱因斯坦还给德国的海森堡与英国的狄拉克去了信件。