这也正好解决了金小强的所思虑的一个问题，那就是毕竟这次的车型有两个，君威是针对中端，而君越则是针对高端的消费者的，那何不分开来，在两款车上各自搭载4缸和v6的发动机呢？

而关于这款车的另外一个问题，那就是他的动力匹配方面所需要的变速器了。

作为一款专门针对中高端车型设计的车子，他的变速器也很关键，因为这也同样是一个噱头，一个相当有技术含量的卖点。

目前市面上中高端车型比如奔驰，宝马的主打变速器，都是六速手自一体变速器，比市面上流行的普通家庭轿车要多出一个档位，目前市面上的主流家庭轿车还在使用五档的手自一体变速器，或者是4挡手自一体变速器。

而在华阳动力出现之前，国产的自主品牌的车子上，还根本没有自动挡的车型，就算是有也是少数。

这个自动挡变速箱的技术，在原本的历史上，一直是外国车企垄断的重要项目，而这样的情况还要在继续五到六年，才会被天朝的自主品牌打破。

但是现在这样的4档或者5档的手动变速器，按照现在华阳动力的设计和生产能力而言，则完全不是问题，甚至就算是6当变速器也不在话下。

在原来通用别克生产的君威，君越的车型上，使用的就是6档手自一体变速器，但是当时影响君威和君越形象，给这款车留下了不好的口碑的，也正是这款被人诟病了良久的6档手自一体变速器。

在原来上辈子的时候，上汽通用推出了那两款君威和君越的车型之后，两款车一上市，在外形和动力上就大受好评，但是在广大的消费者为这两款车买单了之后，没多久很多消费者就提出了这款车动力很肉，提速绵软等等问题。

而经过大家广泛的讨论后大家发现，这款车的发动机没什么问题，尤其是通用升级了该发动机的缸内直喷技术之后，但是问题的根子就出现在这车使用的这款6档手自一体变速器上面。

正是这款变速器的问题，从而影响了整款车子在提速，和动力上的表现，所以这辈子金小强山寨了这款车子，并且把他当做中高端产品包装的时候，他当然是不会再犯同样的错误。

原本的时候，他也想直接匹配一款6速变速器算了，但是现在一仔细琢磨下来，他还是觉得不要这样做的好。

毕竟这款车本来就是针对中高端的用户推出的，这些人的消费能力强，很多豪车他们都开过，对各种车他们都有自己的驾驶感受，如果给他们留下华阳动力的中高端产品不行的印象的话，那么对于以后华阳动力很看重的中高端市场的产品推广，可就有着不大好的潜在影响。

所以经过了一番思索，金小强还是决定，将几年后盛行的概念变速器，双离合变速器拿出来算了。

目前市面上只有大众抛出了6档双离合变速器的概念，但是也还没有大面积的推广到他们旗下的所有车型上。

而且就算是几年之后，大众推出了他们的6档双离合变速器之后，也并没有获得成功，反而因为6档双离合变速器问题重重，最后落得个不得不召回问题车辆，更换变速器等等问题。

后世的消费者们再有了这样的体验之后，还一度评价大众的双离合变速器不行等等，但是在金小强看来，在今后其实双离合变速器，还是会在一段时间之内成为变速器，尤其是高端变速器研究的主流方向。

毕竟在节油，和换挡响应时间，以及平顺感，自身动能损耗方面，双离合变速器有着其他的变速器，难以比拟的优势。

所以他打算给自己的高端车型配上双离合变速器，但是这次他不会选择大众那款失败的双离合干式变速器来山寨。

他打算山寨的是后来福特在很多车型上大面积推广的那款6档湿式双离合变速器，这款变速器虽然表面上看和大众的双离合是一样的。

但是在安全姓和可靠姓上和大众的dsg比起来，还有着经过市场考验的优势，所以这款变速器就这样进入了金小强的视线范围。

但是作为一款湿式变速器，这款变速器，也有着传统的缺点，因为变速箱内需要特殊的冷却液体来进行冷却和润滑，所以自身的能量损耗也比较大，而且产生的热能也比较大等等问题。

作为一个一直在山寨别人产品的著名‘设计师’的金小强，这次则打算在山寨这款变速器的同时，在顺便看看能不能将这款变速器，自身损耗大，散热问题不好的毛病给解决掉。

这天在和南阳的工程师们开完了视频会议之后，金小强心里已经有了定计，不过在回去启程之前，他还有一些事情要处理，就比如那山城啤酒股票的问题！

（未完待续）